การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) เดินหน้ายกระดับประสิทธิภาพระบบโลจิสติกส์ทางน้ำ เปิดให้บริการพื้นที่ปฏิบัติงานตู้สินค้า LCL IMPORT สำหรับเรือลำเลียงชายฝั่ง (Barge) โดยเฉพาะ ณ โรงพักสินค้า 8 และ 9 ท่าเรือกรุงเทพอย่างเป็นทางการ เพื่อรองรับปริมาณตู้สินค้าจากการขนส่งชายฝั่งที่เติบโตต่อเนื่อง พร้อมเพิ่มความคล่องตัว ลดระยะเวลารอคอย และลดต้นทุนการขนส่งสินค้า
วันนี้ (8 มิถุนายน 2569) ว่าที่ร้อยตรี รัฐกร เขียวไพศาล รองผู้อำนวยการ กทท. สายบริหารการเงินและกลยุทธ์องค์กร รักษาการแทนผู้อำนวยการ กทท. เปิดเผยว่า โครงการดังกล่าวเป็นการปรับปรุงและแยกพื้นที่ปฏิบัติงานตู้สินค้า LCL IMPORT สำหรับเรือลำเลียงชายฝั่งโดยเฉพาะ จากเดิมที่ใช้พื้นที่ร่วมกับเรือตู้สินค้า (Feeder) ซึ่งอาจส่งผลต่อความคล่องตัวในการดำเนินงาน
พื้นที่ใหม่บริเวณโรงพักสินค้า 8 และ 9 มีขนาดรวมกว่า 22,000 ตารางเมตร เชื่อมต่อถนนสาย 2 และอยู่ใกล้ลานวางตู้สินค้า ช่วยให้การขนถ่าย เคลื่อนย้าย และบริหารจัดการสินค้าเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
รักษาการแทนผู้อำนวยการ กทท. กล่าวว่า เมื่อเรือเทียบท่าและตู้สินค้ามาถึง จะสามารถเปิดตู้และดำเนินการคัดแยกสินค้าได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ส่งผลให้กระบวนการนำเข้าสินค้ามีความรวดเร็ว ลดระยะเวลารอคอยของผู้ใช้บริการ ลดการวิ่งของรถหัวลากและการรื้อย้ายตู้สินค้าที่ไม่จำเป็น เพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน รวมถึงลดความแออัดภายในพื้นที่ท่าเรือ
LCL IMPORT (Less than Container Load Import) คือ การนำเข้าสินค้าแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ โดยรวบรวมสินค้าของผู้นำเข้าหลายรายไว้ในตู้เดียวกัน เพื่อช่วยลดต้นทุนด้านการขนส่งและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ตู้สินค้า เมื่อเรือถึงท่าเรือ จะต้องมีการเปิดตู้ คัดแยก ตรวจสอบ จัดเก็บ และส่งมอบสินค้าให้แก่ผู้ประกอบการแต่ละรายอย่างเป็นระบบ จึงต้องอาศัยพื้นที่และการบริหารจัดการที่มีประสิทธิภาพ
กทท. ระบุว่า การเปิดพื้นที่เฉพาะสำหรับตู้สินค้า LCL IMPORT ครั้งนี้ จะช่วยเพิ่มศักยภาพการขนส่งสินค้าทางลำน้ำผ่านท่าเรือชายฝั่ง ลดต้นทุนและระยะเวลาในการดำเนินงานของสายเรือและผู้ประกอบการขนส่ง ช่วยเร่งการหมุนเวียนตู้สินค้าและการกระจายสินค้าให้รวดเร็วยิ่งขึ้น อีกทั้งยังช่วยลดจำนวนรถบรรทุกบนท้องถนน สนับสนุนการขนส่งทางน้ำซึ่งเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงานมากกว่า
ทั้งนี้ กทท. ยืนยันจะเดินหน้าพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน พื้นที่ปฏิบัติงาน และระบบบริหารจัดการท่าเรืออย่างต่อเนื่อง เพื่อรองรับการเติบโตของภาคการขนส่งและโลจิสติกส์ เสริมศักยภาพการแข่งขันของประเทศไทย และขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศในระยะยาว
