✈️ วิกฤตสนามบินสหรัฐฯ ลุกลามต่อเนื่อง จาก “ไร้เงินเดือน” สู่ “ระบบปั่นป่วน” แม้เริ่มจ่ายเงินแต่ยังไม่ฟื้น

สหรัฐอเมริกา | 29–30 มีนาคม 2569 (ตามเวลาท้องถิ่น)

วิกฤตการเดินทางทางอากาศในสหรัฐอเมริกาปะทุขึ้นอย่างรุนแรง หลังการปิดหน่วยงานบางส่วนของรัฐบาล (Government Shutdown) ตั้งแต่วันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2569 จากความขัดแย้งทางการเมืองด้านนโยบายตรวจคนเข้าเมือง ส่งผลให้เจ้าหน้าที่ในสังกัดกระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ (DHS) โดยเฉพาะหน่วยงาน Transportation Security Administration (TSA) ต้องปฏิบัติงานโดยไม่ได้รับค่าจ้างต่อเนื่องหลายสัปดาห์

สถานการณ์ดังกล่าวได้สร้างแรงกระแทกทันทีต่อระบบความปลอดภัยสนามบิน เมื่อเจ้าหน้าที่จำนวนมากเริ่มลาออกหรือขาดงาน เนื่องจากไม่สามารถแบกรับภาระค่าครองชีพ ส่งผลให้กำลังคนในระบบลดลงอย่างมีนัยสำคัญ และกลายเป็นจุดเริ่มต้นของภาวะ “คอขวด” ในการตรวจความปลอดภัยทั่วประเทศ

จุดพีก 29 มี.ค. : สนามบินเข้าสู่ภาวะโกลาหล

ในวันที่ 29 มีนาคม 2569 หลายสนามบินหลักของสหรัฐฯ เผชิญความปั่นป่วนอย่างหนัก ผู้โดยสารต้องรอคิวตรวจความปลอดภัยยาวนานหลายชั่วโมง บางแห่งมีเวลารอสูงสุดกว่า 210 นาที และในบางกรณีคิวยาวเกิน 4 ชั่วโมง

สนามบินสำคัญ เช่น Baltimore/Washington, JFK ในนครนิวยอร์ก และ San Diego กลายเป็นจุดวิกฤต ผู้โดยสารจำนวนมากตกเครื่องหรือจำเป็นต้องยกเลิกการเดินทาง สะท้อนภาพ “ระบบล่มเชิงปฏิบัติ” จากการขาดแคลนบุคลากร

อัปเดต 30 มี.ค. : เริ่มจ่ายเงิน แต่ระบบยังไม่ฟื้น

ล่าสุด ณ วันที่ 30 มีนาคม 2569 รัฐบาลสหรัฐฯ เริ่มดำเนินการทยอยจ่ายค่าจ้างให้เจ้าหน้าที่ TSA อีกครั้ง เพื่อบรรเทาแรงกดดันในระบบ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์โดยรวมยังไม่กลับสู่ภาวะปกติ

แม้มีสัญญาณผ่อนคลายในบางสนามบิน แต่ภาพรวมยังคง “ตึงตัวสูง” เนื่องจากปัญหาหลักยังคงอยู่ ได้แก่

การสูญเสียบุคลากรจำนวนมาก (ลาออกและขาดงาน)

อัตรากำลังไม่เพียงพอในหลายสนามบิน

กระบวนการฝึกเจ้าหน้าที่ใหม่ที่ต้องใช้เวลานาน 4–6 เดือน

ส่งผลให้หลายพื้นที่ยังคงมีคิวยาวหลายชั่วโมง และระบบยังมีความไม่เสถียร ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาและปริมาณผู้โดยสาร

มาตรการเฉพาะหน้า ยังไม่ตอบโจทย์

รัฐบาลได้ส่งเจ้าหน้าที่จากหน่วยงาน Immigration and Customs Enforcement (ICE) เข้าไปช่วยปฏิบัติงานในสนามบินชั่วคราว เพื่อลดความแออัด แต่บทบาทยังจำกัด เนื่องจากไม่ได้มีความเชี่ยวชาญด้านการตรวจความปลอดภัยโดยตรง

สะท้อน “ความเสี่ยงเชิงระบบ”

วิกฤตครั้งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของโครงสร้างระบบความมั่นคงและการขนส่งทางอากาศของสหรัฐฯ ที่พึ่งพาบุคลากรอย่างเข้มข้น และได้รับผลกระทบโดยตรงจากความขัดแย้งทางการเมือง

แม้รัฐบาลเริ่มแก้ปัญหาเชิงรายจุด แต่ผู้เชี่ยวชาญมองว่าสถานการณ์อาจยืดเยื้อไปอีกหลายเดือน โดยเฉพาะในช่วงฤดูกาลเดินทางที่กำลังจะมาถึง ซึ่งอาจยิ่งซ้ำเติมความแออัดและต้นทุนการเดินทาง

🔎 สรุป

จาก “เจ้าหน้าที่ไร้เงินเดือน” ในช่วง Government Shutdown สู่ “สนามบินปั่นป่วนทั่วประเทศ” ในวันที่ 29 มีนาคม และแม้วันที่ 30 มีนาคมจะเริ่มมีการจ่ายเงินและสัญญาณคลี่คลายบางส่วน แต่ระบบโดยรวมยังไม่ฟื้นตัว โดยยังเผชิญแรงกดดันจากการขาดแคลนบุคลากรและความไม่แน่นอนทางการเมืองอย่างต่อเนื่อง

ที่มา: BBC, Reuters, The Guardian, Business Insider