การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) ประกาศผลงานปีงบประมาณ 2568 แบบ “แรงดีไม่มีแผ่ว” แม้เศรษฐกิจโลกยังผันผวน แต่ตัวเลขการให้บริการเรือ สินค้า และตู้สินค้าผ่านท่าจากทั้ง 5 ท่าเรือหลักยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง สะท้อนภาพรวมอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ทางน้ำของไทยที่ยังเดินหน้าได้อย่างมั่นคง โดยมีกำไรสุทธิกว่า 7,096 ล้านบาท สูงขึ้นอย่างโดดเด่นท่ามกลางบริบทความท้าทายระดับสากล
🚢 เรือ–สินค้า–ตู้สินค้าโตครบทุกมิติ
ช่วงตุลาคม 2567 – กันยายน 2568 กทท. มีเรือเทียบท่ารวม 15,113 เที่ยว เพิ่มขึ้น 4.61% ขณะเดียวกันปริมาณสินค้าผ่านท่ารวมแตะ 125.07 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 5.46% และมียอดตู้สินค้าผ่านท่า 11.43 ล้านที.อี.ยู. ขยายตัว 6.44% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
ศูนย์กลางการขนส่งหลักอย่าง ท่าเรือกรุงเทพ และ ท่าเรือแหลมฉบัง ยังคงสร้างผลลัพธ์เด่น
ท่าเรือกรุงเทพ มีจำนวนเรือเทียบท่าเพิ่มขึ้นกว่า 7% แม้ปริมาณสินค้ารวมลดลงเล็กน้อย แต่ตู้สินค้าก็ยังขยายตัว
ท่าเรือแหลมฉบัง ยังคงเป็นเครื่องยนต์หลักของประเทศ มีตู้สินค้าผ่านท่าสูงถึง 10.15 ล้านที.อี.ยู. เติบโต 7.28% พร้อมปริมาณสินค้าผ่านท่าเพิ่มขึ้นกว่า 6% แสดงถึงขีดความสามารถและระบบบริหารจัดการที่แข็งแกร่งระดับภูมิภาค
ด้านท่าเรือภูมิภาคก็มาแรงไม่แพ้กัน
ท่าเรือระนอง โดดเด่นด้วยปริมาณตู้สินค้าพุ่งขึ้นเกือบ 100%
ท่าเรือเชียงแสน เติบโตต่อเนื่องจากการค้าชายแดน โดยมีปริมาณสินค้าพุ่งขึ้น 62.72%
การขยายตัวเหล่านี้สะท้อนความคึกคักของระเบียงเศรษฐกิจอนุภูมิภาคและบทบาทของท่าเรือไทยบนเส้นทางการค้าสำคัญอย่าง BIMSTEC
💼 ผลประกอบการแข็งแกร่งสวนเศรษฐกิจโลก
นายเกรียงไกร ไชยศิริวงศ์สุข ผู้อำนวยการ กทท. ระบุว่า แม้เศรษฐกิจโลกจะผันผวน แต่ กทท. ยังสามารถรักษาความแข็งแกร่งด้านรายได้และกำไรได้ในระดับสูงอย่างต่อเนื่อง โดยมีกำไรสุทธิกว่า 7,096 ล้านบาท ผลลัพธ์นี้สะท้อนการพัฒนาศักยภาพทั้งในมิติของโครงสร้างพื้นฐาน เทคโนโลยี และระบบบริหารจัดการที่ตอบโจทย์ภาคธุรกิจโลจิสติกส์ได้ดียิ่งขึ้น
🛠️ เดินหน้าโครงการใหญ่ปีงบ’69 — เร่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน–เพิ่มขีดความสามารถประเทศ
กทท. เตรียมลุยต่อในปีงบประมาณ 2569 ภายใต้นโยบายของรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม โดยมีแผนสำคัญ ได้แก่
ติดตามความคืบหน้า โครงการก่อสร้างท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 ให้เป็นไปตามแผน
แก้ปัญหาการจราจรโดยรอบท่าเรือกรุงเทพและแหลมฉบัง ลดความแออัดและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
เร่งพัฒนา ท่าเรือระนอง ให้เป็นท่าเรือสนับสนุน โครงการแลนด์บริดจ์ เชื่อมเส้นทางโลจิสติกส์ฝั่งอันดามัน–อ่าวไทย
🇹🇭 กทท. เครื่องจักรสำคัญของเศรษฐกิจไทย
ด้วยบทบาทการเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ทางน้ำของประเทศ กทท. ยังคงก้าวเดินอย่างมั่นคงสู่การเสริมพลังเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อมให้เติบโตควบคู่กัน พร้อมวางรากฐานระบบคมนาคมที่แข็งแรงสำหรับอนาคตประเทศไทย
