ธนชาตประกันภัย เปิดมุมมองอนาคตประกันรถยนต์ไฟฟ้าบนเวที InsureX FORUM 2026 ชี้ตลาด EV กำลังเปลี่ยนโจทย์ธุรกิจประกันภัยจากการแข่งขันด้านราคา สู่การบริหารความเสี่ยงด้วยข้อมูลและองค์ความรู้เฉพาะทาง หลังสะสมประสบการณ์รับประกัน EV และข้อมูลเคลมจริงกว่า 7 ปี พร้อมจับตา Software-Defined Vehicle เพิ่มมิติความเสี่ยงด้านซอฟต์แวร์–ระบบช่วยขับขี่ คาดปี 2573 ไทยมีรถ EV สะสมมากกว่า 725,000 คัน
ท่ามกลางการเติบโตของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า หรือ EV ที่กำลังเข้ามาเปลี่ยนโครงสร้างทั้งอุตสาหกรรมยานยนต์และธุรกิจประกันภัย บริษัท ธนชาตประกันภัย จำกัด (มหาชน) ร่วมแบ่งปันวิสัยทัศน์บนเวที InsureX FORUM 2026 ในหัวข้อ “The Future of Motor Insurance in the Age of EV” พร้อมสะท้อนทิศทางการบริหารความเสี่ยงในโลกยานยนต์ยุคใหม่ที่มีความซับซ้อนมากขึ้น
ธนชาตประกันภัยมองว่า การเปลี่ยนผ่านสู่ยุค EV ไม่ได้หมายถึงเพียงการเปลี่ยนเทคโนโลยีจากเครื่องยนต์สันดาปไปสู่ระบบไฟฟ้า แต่ยังส่งผลโดยตรงต่อแนวคิดการประเมินและบริหารความเสี่ยงของธุรกิจประกันภัย โดยผู้ประกอบการจำเป็นต้องอาศัยทั้ง ข้อมูลเชิงลึก องค์ความรู้เฉพาะด้าน และความร่วมมือจากพันธมิตรในระบบนิเวศยานยนต์ เพื่อให้สามารถออกแบบความคุ้มครองและบริการที่สอดคล้องกับเทคโนโลยีและพฤติกรรมผู้บริโภคที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว
ผู้บริโภค EV มองมากกว่า “ราคารถ” 72% ให้ความสำคัญเทคโนโลยี–ความปลอดภัย
หนึ่งในปัจจัยสำคัญที่กำลังเปลี่ยนตลาด คือพฤติกรรมของผู้บริโภค โดยข้อมูลระบุว่า 72% ของผู้บริโภคให้ความสำคัญกับเทคโนโลยีและระบบความปลอดภัยของรถยนต์ ขณะที่ 69% พิจารณาต้นทุนการใช้งานตลอดอายุการใช้งาน หรือ Total Cost of Ownership และอีก 45% ให้ความสำคัญกับค่าเบี้ยประกันภัย ในการตัดสินใจเลือกซื้อรถยนต์ไฟฟ้า
ตัวเลขดังกล่าวสะท้อนว่า การตัดสินใจซื้อ EV ไม่ได้จบอยู่ที่ราคาจำหน่ายหรือสมรรถนะของรถ แต่ครอบคลุมถึงค่าใช้จ่ายและประสบการณ์ตลอดวงจรการใช้งาน ส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ประกันภัยต้องตอบโจทย์มากกว่าการชดเชยความเสียหายเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ทั้งด้านความคุ้มค่า ความสะดวก และคุณภาพการดูแลหลังเกิดเหตุ
นางวิชินี โอรพันธ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ธนชาตประกันภัย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ตลอดระยะเวลากว่า 7 ปี ธนชาตประกันภัยได้ศึกษาและพัฒนาความเชี่ยวชาญด้านการรับประกันภัยรถยนต์ไฟฟ้า นับตั้งแต่ปี 2562 ซึ่งเป็นช่วงเริ่มต้นของตลาด EV ในประเทศไทย
บริษัททำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ บริษัทรับประกันภัยต่อ และพันธมิตรในอุตสาหกรรม พร้อมสะสมข้อมูลจากการรับประกันภัยและการเคลมจริง เพื่อนำมาพัฒนาแนวทางบริหารความเสี่ยงและออกแบบผลิตภัณฑ์ให้เหมาะสมกับพฤติกรรมการใช้งานของลูกค้า
“ประกันภัยที่ดีไม่ใช่การแข่งขันด้านราคาเพียงอย่างเดียว แต่ต้องสามารถออกแบบความคุ้มครองให้เหมาะสมกับความเสี่ยงของผู้ใช้รถ EV และดูแลลูกค้าได้จริงเมื่อเกิดเหตุ” นางวิชินี กล่าว
แบตเตอรี่–อิเล็กทรอนิกส์ ดันต้นทุนความเสียหาย โจทย์ใหญ่ประกัน EV
แม้รูปแบบการเกิดอุบัติเหตุของรถยนต์ไฟฟ้าจะไม่ได้แตกต่างจากรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปอย่างมีนัยสำคัญ แต่สิ่งที่แตกต่างและกลายเป็นโจทย์สำคัญของธุรกิจประกันภัย คือ ต้นทุนความเสียหายและความซับซ้อนในการซ่อม
โดยเฉพาะระบบแบตเตอรี่และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีเทคโนโลยีซับซ้อน ส่งผลให้กระบวนการประเมินความเสียหาย การกำหนดความเสี่ยง ตลอดจนมาตรฐานการซ่อม จำเป็นต้องอาศัยข้อมูลจากการใช้งานและการเคลมจริง รวมถึงบุคลากรและเครือข่ายซ่อมที่มีองค์ความรู้เฉพาะทางมากขึ้น
โจทย์ของบริษัทประกันภัยจึงไม่ได้อยู่เพียงการคำนวณเบี้ยให้สอดคล้องกับความเสี่ยง แต่ต้องเชื่อมโยงไปถึงระบบการซ่อม อะไหล่ เทคโนโลยี และคุณภาพบริการ เพื่อให้ผู้ใช้รถได้รับการดูแลอย่างมีประสิทธิภาพตลอดอายุการใช้งาน
จับตา Software-Defined Vehicle เปลี่ยนสนามความเสี่ยงประกันรถ
อีกหนึ่งการเปลี่ยนแปลงที่ธุรกิจประกันภัยต้องเตรียมรับมือ คือการก้าวเข้าสู่ยุค Software-Defined Vehicle ซึ่งซอฟต์แวร์จะมีบทบาทในการควบคุมและกำหนดความสามารถของรถยนต์มากขึ้น
พัฒนาการดังกล่าวจะทำให้ขอบเขตความเสี่ยงของธุรกิจประกันภัยขยายจากความเสียหายทางกายภาพของตัวรถ ไปสู่ความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับ ซอฟต์แวร์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ และระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ ทำให้การประเมินความเสี่ยงของรถยนต์ในอนาคตต้องพิจารณาปัจจัยด้านเทคโนโลยีมากขึ้นตามไปด้วย
นี่จึงเป็นอีกเหตุผลที่ฐานข้อมูลจากการใช้งานจริงและประสบการณ์ด้านการเคลมจะมีบทบาทสำคัญต่อการพัฒนาผลิตภัณฑ์ประกันภัยในอนาคต เพราะช่วยให้บริษัทสามารถทำความเข้าใจรูปแบบความเสียหายและต้นทุนที่เกิดขึ้นกับเทคโนโลยีแต่ละประเภทได้แม่นยำขึ้น
คาดปี 2573 ไทยมี EV สะสมทะลุ 725,000 คัน
ธนชาตประกันภัยยังเปิดเผยข้อมูลจากการศึกษาตลาดร่วมกับผู้เชี่ยวชาญและที่ปรึกษา โดยคาดการณ์ว่า ภายในปี 2573 ประเทศไทยจะมีรถยนต์ไฟฟ้าสะสมมากกว่า 725,000 คัน สะท้อนว่า EV กำลังเดินหน้าเข้าสู่การเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางในชีวิตประจำวันของผู้บริโภคไทยอย่างเต็มรูปแบบ
การเติบโตดังกล่าวทำให้การสร้างระบบนิเวศที่รองรับ EV มีความสำคัญมากขึ้น ตั้งแต่ผู้ผลิตรถยนต์ บริษัทประกันภัย บริษัทรับประกันภัยต่อ สถาบันการเงิน ศูนย์บริการ อู่ซ่อม ไปจนถึงผู้ให้บริการที่เกี่ยวข้อง ซึ่งจำเป็นต้องร่วมกันพัฒนามาตรฐานการให้บริการและคุณภาพการซ่อม เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้ใช้รถในระยะยาว
นางวิชินี ระบุว่า ความท้าทายของธุรกิจประกันภัยในอนาคตจะไม่ได้อยู่เพียงการชดใช้ค่าสินไหม แต่คือการสร้างความมั่นใจให้ผู้ใช้รถตลอด วงจรชีวิตของการใช้งาน ตั้งแต่วันที่ออกรถใหม่ การใช้งานระยะยาว ไปจนถึงตลาด รถ EV มือสอง ที่จะมีบทบาทมากขึ้นตามจำนวนรถไฟฟ้าสะสมในประเทศ
จาก “ผู้จ่ายสินไหม” สู่พันธมิตรดูแล EV ตลอดวงจรชีวิต
ทิศทางดังกล่าวสะท้อนการเปลี่ยนบทบาทของธุรกิจประกันรถยนต์ในอนาคต จากการทำหน้าที่รับประกันและชดใช้ความเสียหาย ไปสู่การเป็นส่วนหนึ่งของระบบบริหารความเสี่ยงตลอดวงจรชีวิตของยานยนต์
สำหรับธนชาตประกันภัย บริษัทจะเดินหน้าพัฒนาผลิตภัณฑ์และบริการด้านประกันภัยรถยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง โดยนำองค์ความรู้จากข้อมูลการรับประกันภัยและการเคลมจริงมาต่อยอด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารความเสี่ยง พัฒนาความคุ้มครองให้รองรับเทคโนโลยียานยนต์ยุคใหม่ และร่วมสร้างมาตรฐานการดูแลผู้ใช้รถ EV ให้เติบโตไปพร้อมกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทย
ติดตามข้อมูลข่าวสารของธนชาตประกันภัยได้ที่เว็บไซต์ thanachart-insurance.co.th และเฟซบุ๊ก Thanachartinsurance – TNI
