การประกาศนโยบาย “รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย” ช่วงปลายเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา ได้กลายเป็นหนึ่งในประเด็นร้อนที่คนเมืองพูดถึงมากที่สุดในโลกออนไลน์ เพราะไม่เพียงเป็นเรื่องของค่าเดินทาง แต่ยังสะท้อนถึงคุณภาพชีวิตและภาระค่าครองชีพของประชาชนโดยตรง
จากการเก็บข้อมูล Social Listening ผ่านเครื่องมือ dxt:360 ของบริษัท ดาต้าเซ็ต จำกัด ในช่วงวันที่ 24–31 สิงหาคม 2568 พบว่ากระแสความสนใจต่อประเด็นนี้พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในวันที่ 25 สิงหาคม ซึ่งเป็นวันเปิดลงทะเบียน เข้าถึงการมีส่วนร่วมบนโซเชียลมีเดียหลายแสนครั้ง ผู้คนเข้ามาแสดงความคิดเห็น แชร์ข้อมูล และตั้งคำถามถึงรายละเอียดการใช้งานจริงอย่างต่อเนื่อง
เสียงสะท้อนจากสังคมออนไลน์เผยให้เห็น 3 มุมมองหลัก — กลุ่มที่รอความชัดเจนในรายละเอียด เช่น ขั้นตอนการลงทะเบียนและความครอบคลุมของเส้นทาง, กลุ่มที่กังวลถึงความยั่งยืนของนโยบาย ท่ามกลางความไม่แน่นอนทางการเมืองและภาระงบประมาณที่รัฐต้องชดเชยผู้ให้บริการ รวมถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นหากผู้โดยสารหนาแน่นเกินระบบจะรับไหว และอีกกลุ่มหนึ่งคือผู้ที่สนับสนุนเต็มที่ เพราะมองว่านี่คือโอกาสที่จะช่วยลดความเหลื่อมล้ำ เปิดทางให้ผู้มีรายได้น้อยเข้าถึงการเดินทางที่เป็นธรรมและเท่าเทียมมากขึ้น
ประเด็นที่ถูกพูดถึงมากที่สุด คือ ขั้นตอนการลงทะเบียน ที่ผู้ใช้งานพบปัญหาตั้งแต่ระบบค้าง เมนูใช้งานไม่ชัดเจน ไปจนถึงเงื่อนไขชื่อบนบัตรต้องตรงกับผู้ลงทะเบียน ขณะเดียวกันยังมีคำถามเกี่ยวกับสิทธิของผู้สูงอายุที่ปัจจุบันได้รับส่วนลดค่าโดยสาร 50% ว่าจะได้รับผลกระทบอย่างไรเมื่อเข้าร่วมนโยบายใหม่นี้ นอกจากนี้ การเลื่อนกำหนดเริ่มใช้งานจริงจาก 1 ตุลาคมออกไปกลางเดือนพฤศจิกายน ก็ยิ่งทำให้หลายเสียงตั้งข้อสงสัยว่าโครงการนี้จะเกิดขึ้นได้จริงหรือไม่
แม้จะเต็มไปด้วยข้อกังวล แต่สิ่งที่เห็นได้ชัดคือ ความหวังของประชาชน ที่อยากให้นโยบายนี้เดินหน้าได้จริง เพราะเชื่อว่าจะช่วยลดภาระค่าครองชีพและยกระดับคุณภาพชีวิตของคนเมือง หากรัฐบาลสามารถบริหารจัดการและสื่อสารอย่างโปร่งใส ก็อาจกลายเป็นก้าวสำคัญในการสร้างความเชื่อมั่นต่อระบบขนส่งสาธารณะของไทย และเป็นจุดเริ่มต้นในการลดความเหลื่อมล้ำในสังคม
